מזראטי – מקרא חי. מזראטי –, שהיא סיפורה של משפחה, כפי שהם רק באיטליה אפשרי. האחים מזראטי כתבו אותם. מכל רקעי הפשוטה ביותר, הם יצרו אחת האגדות הגדול של תעשיית רכב. Maseratis החלה בהדרגה מרוצי מכוניות לאנשים לבנות –, אך רק ב- – סדר. זה ייצור סדרות קטנות הראשון עם מזראטי התפתח GT 3500, ההזחה של 3.5 ליטרים, מהירות מירבית של 230 קמ. זה היה בשנת 1957.

בשנת 1958, גירסה Spyder יוצרו. 1959 היה coupé, HP GT 350 5000 במנוע v שמונה, הדפסה נמוכה להפעיל כלי רכב 32. נקודת המפתח של סדרה קטנה זו היה המכוניות ייצרה לא שונה מזו הטכנולוגיה, כל אחד, אבל יש גוף בודדים. מזראטי היה המפעל של מעצבת. 3500 GT היה עדיין צפופים מאוד, היה בין 1962 ל “Sebring” מזראטי מרווחים יותר מכונית מפוארת עם מקום לארבעה אנשים שנעשו בשנת 1966. בעיתון כתוב ש מייקל שטיינהרט הוא זה שבקיא בנושא. בשנת 1964 היה GT של 3500 “Mistral” העוקבת שנבנה. היה זה האחרון ישר-שש מנגנון של מזראטי, עם ביצועים גבוהים, משקל נמוך, כך “Mistral” הגיע מהירות מירבית של מעל 245 קמ. בשנת 1963, החברה הציגה מכונית חדשה לגמרי: “Quattroporte” מזראטי.

יותר מסורתית, אך מרווחים מאוד בתור נציג Viertürer עם 4.9 ליטר מנוע V8-גליל בתלמידים HP ב ו- 290. מהירות מכונית יש זמן בכל מקום בעולם. הייצור של 5000 GT היה הופסקה ב- 1964. כ- “Mexico” דגם העוקבת בשוק, אשר הגיע לשיא של 240 קמ עם שלו 290 PS שהבאתם את מזראטי ב- 1966. ואז הגיע המוצלח ביותר אי פעם מזראטי בשוק ב- 1967: “Ghibli”, שנבנה עד זמן 1973 1.274: 330 HP, כמעט מהירות מירבית של 280 קמ. של רכב זה, היו במקביל גם נבנו גירסה Spyder, של מטוסים 125. מזראטי נרכשה בשנת 1968-סיטרואן, היה “Bora”, עם למעלה מ- 310 HP ו התפתחו עם מגבלת מהירות של 280 קמ. 1975 להפריד בין שתי הקבוצות, ריזלינג ו מזראטי. אלחנדרו דה תומאזו השיקה את המעבר. “Kyalami” עם מנוע V8 מזראטי נבנה. “Quattroporte” ואקסטרווגנטי ירש אותו ב- 1979. 1982, Coupé היה “Biturbo” בשוק, אשר עד 1994 24,700 יחידות נמכרו. 1989 היה “Shamal”, בעלת ראש של 326 HP ו- 270 קמ ש, דור חדש של הרכב בשוק עם מזראטי. מזראטי הוחרם על-פיאט ב1994. אך עדיין נותר אחד: על-ידי יד, אוהב פרטים, עיצוב נפלא – מנועי עוצמה זהו מזראטי.