בימים אלה בתקשורת יש המהדהד המצגת של תכנית הפעולה על ידי הנשיא של ספאטרו את הממשלה מר ולעודד Sebastián Miguel Industria שר את המימוש של המכונית החשמלית ב Espana.puede הממשלה ממשלות לבזבז כסף ציבורי ביחסינו המטרות כאלה אבל המציאות היא שונה. עם הטכנולוגיה הנוכחית, המכונית החשמלית יש עתיד להוציא אנשים שמוכנים לקנות אחת של כלי רכב אלה בלבד, באופן בלעדי לשימוש על ידי העירייה. המכונית החשמלית תהיה אופציה כאשר יש לנו מגוון של אנרגיה שווה או גבוהה ממנו מנועי הבנזין. כלי רכב אלה ככל הנראה רק יש מגוון של 130 ק"מ. הסוללה חייב להיות טעון באותו זמן או פחות מאשר מה נדרש כדי למלא את מיכל הדלק. מי יהיה מוכן לחכות שעתיים או למשך הלילה כדי להטעין סוללות? פתרנו את הבעיה של התקופה התדלוק, אנחנו צריכים גישה זהה כדי להטעין או יותר טוב, יש לנו אותו עכשיו עם תחנות שירות. מכונית חשמלית לא צריך פחות מגבלות על מהירות, כוח, נוחות מאשר כלי רכב כי היום שיש לנו.

מי ומי הם מאחורי הטכנולוגיה הזאת אז זה מספיק לא לפתח על מנת ליהנות היתרונות הסביבתיים של המכונית החשמלית? התמונה זה פוליטיקאים רוצה שנמכור יהיו מחויבים עם כלכלה בת־קיימא אבל, אם הטכנולוגיה הזו יתפתחו (לא חייב להיות קיפאון) ביצי תרנגולת הזהב של תעשיית הנפט ייגמר, זה מעוניינים מי? למה לא לנהוג מכונית היברידית? אנו יכולים להחליף כוח עם דלק ולתחזק את היתרונות של נהיגה. אתה מדמיין עשן ללא רעש וערים? כאשר הכנסנו את הכביש נשתמש דלק מוטורי והן בהיקף האוכלוסייה במצב חשמלי. מצב הדלק לנו לגבות את הסוללות לשימוש בעיר. למי היא לא מעוניינת?